19.03.2026 / Раздел:
ОДИН ИЗ ГОРОДСКИХ АВТОБУСОВ В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕЙДЁТ НА БЕЗНАЛИЧНУЮ ОПЛАТУ ПРОЕЗДА
Глава департамента добавил, что у других городов уже есть такой опыт. Маршруты, работающие только по безналу, есть в Москве, Санкт-Петербурге, Ярославле, Перми, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде. При этом там сохраняется возможность оплаты наличным путём приобретения билетов в специальных пунктах продажи. Такой вариант сейчас прорабатывается и для Омска.
Директор АО «Пассажирсервис» Алексей Васильев в свою очередь напомнил: безналичный расчёт в транспорте возможен банковскими картами, «Омкой», Единой картой омича, а также с помощью QR-кода или устройства с NFC-модулем. Также он дал омичам рекомендации, как подготовиться к внедрению полностью безналичной оплаты проезда. В первую очередь следует проверить работоспособность своей банковской карты.
«К оплате будут приниматься только банковские карты с неистекшим сроком действия, – обратил внимание руководитель предприятия. – Это обусловлено техническими
возможностями оборудования, используемого в подвижном составе. Также пассажиры могут приобрести карту «Омка» – сегодня она продаётся в 47 отделениях «Почты России». Пополнить «Омку» можно в любом из них, а держатели виртуальной «Омки» и вовсе могут делать это удалённо».
Тем не менее, по словам Алексея Васильева, «Пассажирсервис» работает над расширением сети точек продажи и пополнения карт. Что касается пилотного маршрута, то выбор на 24-й пал не случайно. Это один из самых популярных автобусных маршрутов. Он охватывает и правую, и левую часть города.
«Ежедневно автобусы перевозят по 24-му маршруту порядка 10 тысяч пассажиров, – сообщил директор АО «Пассажирское предприятие №8» Марат Саликов. – На
маршруте работает 15 автобусов большого класса. Салон каждого оснащён тремя валидаторами».
Руководитель предприятия также отметил, что автобусы на 24-м маршруте уже давно работают преимущественно без кондукторов, последние выходят на маршрут лишь при
необходимости, например в случае отсутствия в подвижном составе валидаторов. Накануне 20 марта информация о том, что рассчитаться в автобусе №24 можно только безналичным способом, будет размещена на кузове автобусов и внутри салонов, в том числе в видео- и аудиоформатах.
Следить за оплатой проезда пассажирами будут контрольно-ревизионные группы. Сегодня в «Пассажирском предприятии №8» сформировано 12 таких групп.
«В настоящий момент штраф за безбилетный проезд в нашем городе составляет 1000 рублей, за повторное нарушение – 2000 рублей, – напомнил депутат от «Единой России», председатель комитета по вопросам транспортной инфраструктуры Омского городского Совета Юрий Арчибасов. – И важно понимать: у нас нет задачи оштрафовать как можно больше людей. Есть задача предупредить о том, что проезд необходимо оплачивать для нормальной работы транспорта. При этом участники пресс- конференции особо подчеркнули: специалисты-транспортники будут внимательно следить за ходом эксперимента. И в дальнейшем, при достижении положительного эффекта, проект планируется масштабировать и распространить на другие городские маршруты.
«Для нас в первую очередь интересны организационные моменты, большое значение имеет и экономическая сторона, – отметил Вадим Кормилец. – Мы посмотрим,
как пилотный проект сработает на 24-м маршруте. Может быть, обнаружатся подводные камни, о наличии которых мы сегодня не предполагаем. В течение первого месяца нам
станет понятно, насколько мы смогли всё продумать и предусмотреть с технической и организационной точки зрения, как это будет воспринято пассажирами».
Иван АГЕЕВ
Безопасно и удобно
Глава департамента добавил, что у других городов уже есть такой опыт. Маршруты, работающие только по безналу, есть в Москве, Санкт-Петербурге, Ярославле, Перми, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде. При этом там сохраняется возможность оплаты наличным путём приобретения билетов в специальных пунктах продажи. Такой вариант сейчас прорабатывается и для Омска.
Директор АО «Пассажирсервис» Алексей Васильев в свою очередь напомнил: безналичный расчёт в транспорте возможен банковскими картами, «Омкой», Единой картой омича, а также с помощью QR-кода или устройства с NFC-модулем. Также он дал омичам рекомендации, как подготовиться к внедрению полностью безналичной оплаты проезда. В первую очередь следует проверить работоспособность своей банковской карты.
«К оплате будут приниматься только банковские карты с неистекшим сроком действия, – обратил внимание руководитель предприятия. – Это обусловлено техническими
возможностями оборудования, используемого в подвижном составе. Также пассажиры могут приобрести карту «Омка» – сегодня она продаётся в 47 отделениях «Почты России». Пополнить «Омку» можно в любом из них, а держатели виртуальной «Омки» и вовсе могут делать это удалённо».
Тем не менее, по словам Алексея Васильева, «Пассажирсервис» работает над расширением сети точек продажи и пополнения карт. Что касается пилотного маршрута, то выбор на 24-й пал не случайно. Это один из самых популярных автобусных маршрутов. Он охватывает и правую, и левую часть города.
«Ежедневно автобусы перевозят по 24-му маршруту порядка 10 тысяч пассажиров, – сообщил директор АО «Пассажирское предприятие №8» Марат Саликов. – На
маршруте работает 15 автобусов большого класса. Салон каждого оснащён тремя валидаторами».
Руководитель предприятия также отметил, что автобусы на 24-м маршруте уже давно работают преимущественно без кондукторов, последние выходят на маршрут лишь при
необходимости, например в случае отсутствия в подвижном составе валидаторов. Накануне 20 марта информация о том, что рассчитаться в автобусе №24 можно только безналичным способом, будет размещена на кузове автобусов и внутри салонов, в том числе в видео- и аудиоформатах.
Следить за оплатой проезда пассажирами будут контрольно-ревизионные группы. Сегодня в «Пассажирском предприятии №8» сформировано 12 таких групп.
«В настоящий момент штраф за безбилетный проезд в нашем городе составляет 1000 рублей, за повторное нарушение – 2000 рублей, – напомнил депутат от «Единой России», председатель комитета по вопросам транспортной инфраструктуры Омского городского Совета Юрий Арчибасов. – И важно понимать: у нас нет задачи оштрафовать как можно больше людей. Есть задача предупредить о том, что проезд необходимо оплачивать для нормальной работы транспорта. При этом участники пресс- конференции особо подчеркнули: специалисты-транспортники будут внимательно следить за ходом эксперимента. И в дальнейшем, при достижении положительного эффекта, проект планируется масштабировать и распространить на другие городские маршруты.
«Для нас в первую очередь интересны организационные моменты, большое значение имеет и экономическая сторона, – отметил Вадим Кормилец. – Мы посмотрим,
как пилотный проект сработает на 24-м маршруте. Может быть, обнаружатся подводные камни, о наличии которых мы сегодня не предполагаем. В течение первого месяца нам
станет понятно, насколько мы смогли всё продумать и предусмотреть с технической и организационной точки зрения, как это будет воспринято пассажирами».
Иван АГЕЕВ
21
РУБРИКИ НОВОСТЕЙ
РАЗДЕЛЫ СТАТЕЙ
АКТУАЛЬНОЕ
СВЕЖИЕ ИНТЕРВЬЮ
Разборки в салоне оптики. Консультант накинулся на клиентку кулаками. Но в социальных...
Пушкино спасают от потопа. Тонны воды откачивает мощная техника.
Шаг в бездну. Почему...
Шаг в бездну. Почему...
