19.03.2026 / Раздел:
ОДИН ИЗ ГОРОДСКИХ АВТОБУСОВ В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕЙДЁТ НА БЕЗНАЛИЧНУЮ ОПЛАТУ ПРОЕЗДА
Глава департамента добавил, что у других городов уже есть такой опыт. Маршруты, работающие только по безналу, есть в Москве, Санкт-Петербурге, Ярославле, Перми, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде. При этом там сохраняется возможность оплаты наличным путём приобретения билетов в специальных пунктах продажи. Такой вариант сейчас прорабатывается и для Омска.
Директор АО «Пассажирсервис» Алексей Васильев в свою очередь напомнил: безналичный расчёт в транспорте возможен банковскими картами, «Омкой», Единой картой омича, а также с помощью QR-кода или устройства с NFC-модулем. Также он дал омичам рекомендации, как подготовиться к внедрению полностью безналичной оплаты проезда. В первую очередь следует проверить работоспособность своей банковской карты.
«К оплате будут приниматься только банковские карты с неистекшим сроком действия, – обратил внимание руководитель предприятия. – Это обусловлено техническими
возможностями оборудования, используемого в подвижном составе. Также пассажиры могут приобрести карту «Омка» – сегодня она продаётся в 47 отделениях «Почты России». Пополнить «Омку» можно в любом из них, а держатели виртуальной «Омки» и вовсе могут делать это удалённо».
Тем не менее, по словам Алексея Васильева, «Пассажирсервис» работает над расширением сети точек продажи и пополнения карт. Что касается пилотного маршрута, то выбор на 24-й пал не случайно. Это один из самых популярных автобусных маршрутов. Он охватывает и правую, и левую часть города.
«Ежедневно автобусы перевозят по 24-му маршруту порядка 10 тысяч пассажиров, – сообщил директор АО «Пассажирское предприятие №8» Марат Саликов. – На
маршруте работает 15 автобусов большого класса. Салон каждого оснащён тремя валидаторами».
Руководитель предприятия также отметил, что автобусы на 24-м маршруте уже давно работают преимущественно без кондукторов, последние выходят на маршрут лишь при
необходимости, например в случае отсутствия в подвижном составе валидаторов. Накануне 20 марта информация о том, что рассчитаться в автобусе №24 можно только безналичным способом, будет размещена на кузове автобусов и внутри салонов, в том числе в видео- и аудиоформатах.
Следить за оплатой проезда пассажирами будут контрольно-ревизионные группы. Сегодня в «Пассажирском предприятии №8» сформировано 12 таких групп.
«В настоящий момент штраф за безбилетный проезд в нашем городе составляет 1000 рублей, за повторное нарушение – 2000 рублей, – напомнил депутат от «Единой России», председатель комитета по вопросам транспортной инфраструктуры Омского городского Совета Юрий Арчибасов. – И важно понимать: у нас нет задачи оштрафовать как можно больше людей. Есть задача предупредить о том, что проезд необходимо оплачивать для нормальной работы транспорта. При этом участники пресс- конференции особо подчеркнули: специалисты-транспортники будут внимательно следить за ходом эксперимента. И в дальнейшем, при достижении положительного эффекта, проект планируется масштабировать и распространить на другие городские маршруты.
«Для нас в первую очередь интересны организационные моменты, большое значение имеет и экономическая сторона, – отметил Вадим Кормилец. – Мы посмотрим,
как пилотный проект сработает на 24-м маршруте. Может быть, обнаружатся подводные камни, о наличии которых мы сегодня не предполагаем. В течение первого месяца нам
станет понятно, насколько мы смогли всё продумать и предусмотреть с технической и организационной точки зрения, как это будет воспринято пассажирами».
Иван АГЕЕВ
Безопасно и удобно
Глава департамента добавил, что у других городов уже есть такой опыт. Маршруты, работающие только по безналу, есть в Москве, Санкт-Петербурге, Ярославле, Перми, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде. При этом там сохраняется возможность оплаты наличным путём приобретения билетов в специальных пунктах продажи. Такой вариант сейчас прорабатывается и для Омска.
Директор АО «Пассажирсервис» Алексей Васильев в свою очередь напомнил: безналичный расчёт в транспорте возможен банковскими картами, «Омкой», Единой картой омича, а также с помощью QR-кода или устройства с NFC-модулем. Также он дал омичам рекомендации, как подготовиться к внедрению полностью безналичной оплаты проезда. В первую очередь следует проверить работоспособность своей банковской карты.
«К оплате будут приниматься только банковские карты с неистекшим сроком действия, – обратил внимание руководитель предприятия. – Это обусловлено техническими
возможностями оборудования, используемого в подвижном составе. Также пассажиры могут приобрести карту «Омка» – сегодня она продаётся в 47 отделениях «Почты России». Пополнить «Омку» можно в любом из них, а держатели виртуальной «Омки» и вовсе могут делать это удалённо».
Тем не менее, по словам Алексея Васильева, «Пассажирсервис» работает над расширением сети точек продажи и пополнения карт. Что касается пилотного маршрута, то выбор на 24-й пал не случайно. Это один из самых популярных автобусных маршрутов. Он охватывает и правую, и левую часть города.
«Ежедневно автобусы перевозят по 24-му маршруту порядка 10 тысяч пассажиров, – сообщил директор АО «Пассажирское предприятие №8» Марат Саликов. – На
маршруте работает 15 автобусов большого класса. Салон каждого оснащён тремя валидаторами».
Руководитель предприятия также отметил, что автобусы на 24-м маршруте уже давно работают преимущественно без кондукторов, последние выходят на маршрут лишь при
необходимости, например в случае отсутствия в подвижном составе валидаторов. Накануне 20 марта информация о том, что рассчитаться в автобусе №24 можно только безналичным способом, будет размещена на кузове автобусов и внутри салонов, в том числе в видео- и аудиоформатах.
Следить за оплатой проезда пассажирами будут контрольно-ревизионные группы. Сегодня в «Пассажирском предприятии №8» сформировано 12 таких групп.
«В настоящий момент штраф за безбилетный проезд в нашем городе составляет 1000 рублей, за повторное нарушение – 2000 рублей, – напомнил депутат от «Единой России», председатель комитета по вопросам транспортной инфраструктуры Омского городского Совета Юрий Арчибасов. – И важно понимать: у нас нет задачи оштрафовать как можно больше людей. Есть задача предупредить о том, что проезд необходимо оплачивать для нормальной работы транспорта. При этом участники пресс- конференции особо подчеркнули: специалисты-транспортники будут внимательно следить за ходом эксперимента. И в дальнейшем, при достижении положительного эффекта, проект планируется масштабировать и распространить на другие городские маршруты.
«Для нас в первую очередь интересны организационные моменты, большое значение имеет и экономическая сторона, – отметил Вадим Кормилец. – Мы посмотрим,
как пилотный проект сработает на 24-м маршруте. Может быть, обнаружатся подводные камни, о наличии которых мы сегодня не предполагаем. В течение первого месяца нам
станет понятно, насколько мы смогли всё продумать и предусмотреть с технической и организационной точки зрения, как это будет воспринято пассажирами».
Иван АГЕЕВ
56
РУБРИКИ НОВОСТЕЙ
РАЗДЕЛЫ СТАТЕЙ
АКТУАЛЬНОЕ
СВЕЖИЕ ИНТЕРВЬЮ
Может сорвать крышку. На Омск надвигается ураган.
Официально не аварийный, но рухнуть...
Официально не аварийный, но рухнуть...
Дело в суде. Отчиму, жестоко забившему маленького пасынка, грозит пожизненный срок.
...
...
