16.04.2026 / Раздел:
Омским дорожникам предстоит изрядно потрудиться в новом сезоне.
Только на ремонт дорог в частном секторе в бюджете города заложено около 90 млн рублей, в списках около 60 объектов, перечень формировался администрациями округов на основании предложений жителей. На ремонт тротуаров в этом году выделено 190 млн рублей, из них 150 млн рублей – на обустройство пешеходных дорожек в секторе многоквартирной жилой застройки и 40 млн рублей – на частный сектор. Всего будет отремонтировано порядка 300 объектов. Все эти объёмы предстоит выполнить бригадам Управления дорожного хозяйства и благоустройства.
Своими силами
Также муниципальные ДЭУ находятся на передовой аварийно-восстановительного ремонта дорог. В этом году сезон стартовал раньше обычного. По поручению мэра Омска Сергея Шелеста городской асфальтовый завод заработал ещё в начале апреля. В первых числах мая на АБЗ будет запущена в дело новая асфальтосмесительная установка, которая позволит увеличить объёмы материала и, как следствие, поспособствует большим объёмам ремонта.
Кстати, приобретённое оборудование – отечественного производства. Его стоимость составила около 150 миллионов рублей. Производительность комплекса составит 240 тонн асфальтобетонной смеси в час. Оборудование оснащено комбинированной горелкой, работающей на газе и дизельном топливе, системой из шести бункеров-дозаторов по 20 кубометров каждый, а также современной системой пылеочистки с 432 фильтровальными рукавами. Бункер готовой смеси вмещает 50 тонн асфальта.
– В графике более 530 объектов, – рассказал заместитель директора по содержанию и ремонту дорог БУ «Управление дорожного хозяйства и благоустройства» Антон Тадин, – Например, аварийно-восстановительные работы пройдут на проспекте Мира, улицах Дианова, Конева, 70 лет Октября, Иртышской набережной, Пушкинском тракте. Проведём работы с использованием техники, приобретённой в прошлом году и в начале этого года. Сейчас у нас есть полноценные дорожные звенья с асфальтоукладчиками, способные выполнять замену асфальтобетонного полотна по всей ширине проезжей части и также на хорошем уровне выполнять локальные ремонты с использованием специальных маленьких катков: думаю, многие омичи уже видели их на дорогах города.
И с помощью коллег
Большой объём работ предстоит выполнить и подрядчикам. Как сообщил заместитель директора департамента городского хозяйства администрации города Асхат Сабитов, в этом году пять дорог общей протяжённостью около 10 километров будут отремонтированы по национальному проекту «Инфраструктура для жизни».
– Будет отремонтирована улица Красный путь – от Соборной площади до улицы 5-й Армии. До улицы Фрунзе дорожное полотно заменят на всю ширину, далее – на крайних полосах. Также будут отремонтированы и расширены тротуары и заменены бордюрные камни. В списках есть и улица Пушкина: помимо нового асфальта и бордюров, там появятся дополнительные парковочные места. Кроме того, по нацпроекту обновят дорогу от круговой развязки в районе улицы Енисейской до Ленинградского моста, саму развязку и улицу Лукашевича. Работы на Красном Пути и ул. Пушкина уже начались, подрядные организации должны завершить весь объём по ним к 1 августа. Срок на других объектах – сентябрь, – отметил чиновник.
Контроль на всех этапах
Что касается оценки качества произведённого ремонта на новых объектах и тех, которые были отремонтированы в прошлые годы, то здесь у города есть помощники в лице опытных и профессиональных «агентов» стройконтроля и даже омских учёных. Например, доцент СибАДИ и федеральный эксперт проекта «Безопасные дороги» Николай Кузин лично участвует в рейдах УДХБ.
– Специалисты проводят не только визуальный осмотр. Если находят выбоины, трещины или колею, в ход идёт инструментальный контроль – приборы и лаборатории. При необходимости берут пробы асфальта для проверки толщины и состава покрытия. Если подрядчик нарушил технологию, он обязан всё переделать по гарантии. Спорные вопросы доходят до суда, – рассказал Николай Кузин.
Компетентно.
Сергей Шелест, мэр Омска:
«Наша задача – максимально оперативно привести в порядок основные улицы. Списки составлены, реагируем в том числе на обращения омичей, оставленные в социальных сетях и на портале госуслуг. С каждым годом у города появляются всё новые возможности: растёт парк спецтехники, вводятся в работу перспективные марки асфальта, подрядчики, с которыми мы взаимодействуем, как правило, люди с большим опытом, и это упрощает какие-то процессы. Однако останавливаться на этом этапе нельзя. Омску необходимо дальнейшее развитие дорожно-транспортной инфраструктуры, а значит, нам вместе с командой губернатора Виталия Павловича Хоценко предстроит и дальше решать насущные задачи УДХБ, изыскивать ресурсы для участия в нацпроектах, расширять перечни ремонтируемых объектов – делать всё, чтобы жизнь в нашем города становилась всё лучше».
Закатать в асфальт
Только на ремонт дорог в частном секторе в бюджете города заложено около 90 млн рублей, в списках около 60 объектов, перечень формировался администрациями округов на основании предложений жителей. На ремонт тротуаров в этом году выделено 190 млн рублей, из них 150 млн рублей – на обустройство пешеходных дорожек в секторе многоквартирной жилой застройки и 40 млн рублей – на частный сектор. Всего будет отремонтировано порядка 300 объектов. Все эти объёмы предстоит выполнить бригадам Управления дорожного хозяйства и благоустройства.
Своими силами
Также муниципальные ДЭУ находятся на передовой аварийно-восстановительного ремонта дорог. В этом году сезон стартовал раньше обычного. По поручению мэра Омска Сергея Шелеста городской асфальтовый завод заработал ещё в начале апреля. В первых числах мая на АБЗ будет запущена в дело новая асфальтосмесительная установка, которая позволит увеличить объёмы материала и, как следствие, поспособствует большим объёмам ремонта.
Кстати, приобретённое оборудование – отечественного производства. Его стоимость составила около 150 миллионов рублей. Производительность комплекса составит 240 тонн асфальтобетонной смеси в час. Оборудование оснащено комбинированной горелкой, работающей на газе и дизельном топливе, системой из шести бункеров-дозаторов по 20 кубометров каждый, а также современной системой пылеочистки с 432 фильтровальными рукавами. Бункер готовой смеси вмещает 50 тонн асфальта.
– В графике более 530 объектов, – рассказал заместитель директора по содержанию и ремонту дорог БУ «Управление дорожного хозяйства и благоустройства» Антон Тадин, – Например, аварийно-восстановительные работы пройдут на проспекте Мира, улицах Дианова, Конева, 70 лет Октября, Иртышской набережной, Пушкинском тракте. Проведём работы с использованием техники, приобретённой в прошлом году и в начале этого года. Сейчас у нас есть полноценные дорожные звенья с асфальтоукладчиками, способные выполнять замену асфальтобетонного полотна по всей ширине проезжей части и также на хорошем уровне выполнять локальные ремонты с использованием специальных маленьких катков: думаю, многие омичи уже видели их на дорогах города.
И с помощью коллег
Большой объём работ предстоит выполнить и подрядчикам. Как сообщил заместитель директора департамента городского хозяйства администрации города Асхат Сабитов, в этом году пять дорог общей протяжённостью около 10 километров будут отремонтированы по национальному проекту «Инфраструктура для жизни».
– Будет отремонтирована улица Красный путь – от Соборной площади до улицы 5-й Армии. До улицы Фрунзе дорожное полотно заменят на всю ширину, далее – на крайних полосах. Также будут отремонтированы и расширены тротуары и заменены бордюрные камни. В списках есть и улица Пушкина: помимо нового асфальта и бордюров, там появятся дополнительные парковочные места. Кроме того, по нацпроекту обновят дорогу от круговой развязки в районе улицы Енисейской до Ленинградского моста, саму развязку и улицу Лукашевича. Работы на Красном Пути и ул. Пушкина уже начались, подрядные организации должны завершить весь объём по ним к 1 августа. Срок на других объектах – сентябрь, – отметил чиновник.
Контроль на всех этапах
Что касается оценки качества произведённого ремонта на новых объектах и тех, которые были отремонтированы в прошлые годы, то здесь у города есть помощники в лице опытных и профессиональных «агентов» стройконтроля и даже омских учёных. Например, доцент СибАДИ и федеральный эксперт проекта «Безопасные дороги» Николай Кузин лично участвует в рейдах УДХБ.
– Специалисты проводят не только визуальный осмотр. Если находят выбоины, трещины или колею, в ход идёт инструментальный контроль – приборы и лаборатории. При необходимости берут пробы асфальта для проверки толщины и состава покрытия. Если подрядчик нарушил технологию, он обязан всё переделать по гарантии. Спорные вопросы доходят до суда, – рассказал Николай Кузин.
Компетентно.
Сергей Шелест, мэр Омска:
«Наша задача – максимально оперативно привести в порядок основные улицы. Списки составлены, реагируем в том числе на обращения омичей, оставленные в социальных сетях и на портале госуслуг. С каждым годом у города появляются всё новые возможности: растёт парк спецтехники, вводятся в работу перспективные марки асфальта, подрядчики, с которыми мы взаимодействуем, как правило, люди с большим опытом, и это упрощает какие-то процессы. Однако останавливаться на этом этапе нельзя. Омску необходимо дальнейшее развитие дорожно-транспортной инфраструктуры, а значит, нам вместе с командой губернатора Виталия Павловича Хоценко предстроит и дальше решать насущные задачи УДХБ, изыскивать ресурсы для участия в нацпроектах, расширять перечни ремонтируемых объектов – делать всё, чтобы жизнь в нашем города становилась всё лучше».
12
РУБРИКИ НОВОСТЕЙ
РАЗДЕЛЫ СТАТЕЙ
АКТУАЛЬНОЕ
СВЕЖИЕ ИНТЕРВЬЮ
Как найти своего генетического двойника и спасти жизнь, просто сдав кровь на анализ? ...
Регион полыхает. Зафиксировано уже 22 крупных пожара. Спасатели ввели особый режим.
...
...
